石狩ファイル0070-01（2006年９月30日）
石狩川河口に橋を架けて欲しいという要望は、石狩町や国道231号沿線の市町村からは、早くから出ていました。しかし河幅は1500ｍ近くもあり、地盤も悪いため、費用からみても技術的にも、そう簡単には架橋にふみきる訳にはいきませんでした。
昭和30年、道道札幌〜留萌線が国道231号に昇格したことにより、車両の数も多くなり、石狩渡船の交通量も、最盛期の昭和46年頃には１日平均４〜５千人と車両1,500台以上、年間延べ146万2000人、42万台の車を運ぶようになりました。夏期には札幌から厚田方面の海水浴場へ向う車が300ｍも列を作り、１時間半以上も待つこともしばしばありました。
昭和42年に１期工事が始まり、河口より約５km上流地点、左岸堤防より664ｍ区間に橋を架け、昭和47年８月から第１期架橋部の交通が開始されました。 第２期工事は、堤防が築かれ橋の長さも1,412.7mとなり、昭和51年11月に完成しました。国道に掛かる橋としては、北海道で一番長い橋となっています。 河口橋が完成したことにより国道231号は切り替えられ、「動く国道」と言われた渡船場も、昭和53（1978）年３月に廃止されています。
（三島照子）
| 所在地 | 石狩市船場（ふなば）町・北生振（きたおやふる） |
| 路線名 | 一般国道231号 |
| 河川名 | 石狩川 |
| 開通 | 昭和47（1972）年７月20日 |
| 完成 | 昭和51（1976）年８月19日 |
| 橋の形 | 高さ34ｍの主塔（２本）に掛けられたケーブルで つるされた三角形式で「斜張橋」といわれています。 |
| 橋長 | 約1412.7ｍ |
| 橋幅 | 11.4ｍの２車線 片側に２ｍの歩行者自転車通路 |
| 工事期間 | １期 昭和42（1967）年から46（1971）年 |
| ２期 昭和48（1973）年から51（1976）年 | |
| 橋のメンテナンス | ５年毎に、北海道開発局が行っています。 |
参考文献